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masuce
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发表于: IP:您无权察看 2015-10-13 9:15:28 | [全部帖] [楼主帖] 楼主

《从0到1》的作者彼得-蒂尔先生在对比中美创新创业差异时说:美国的创新创业更多是技术驱动,而中国的创新创业则是市场驱动。


除了同为打车软件的Uber和滴滴快的表现的不同,或许从工程师文化的角度也可以佐证彼得-蒂尔先生的论断,在美国,工程师是每一个科技公司里最受尊崇的群体,但在中国,更多的工程师只是绰号成“攻城狮”的人。不过,这并不意味着中国工程师在创业创新方面一无是处,这个低调的群体,是目前互联网、物联网、通讯、能源、医药制造业和智能汽车等多个领域最主要驱动力量之一。


近日,全球连接器和传感器领域巨头TE Connectivity 委托计算机世界研究院,联合工信部共同完成发布了《2015中国工程师创新指数研究报告》。该项目面向全国1219位在职工程师, 对他们近一年来的创新行为进行了一次定性与定量相结合的调查。调查的企业涵盖了国有、外资或合资、私营、集体等类型的企业。调查的行业涵盖汽车制造、通讯、机械设备制造、能源化工、医药制造业等行业。


《2015中国工程师创新指数研究报告》结论中,有几个现象值得关注:


(1)中国工程师创新尚处在量的加速扩张阶段,政府及企业对工程师创新的影响力巨大;

调研发现,政府及企业在工程师创新中的推动作用已经彰显,工程师对近一年来国家及企业创新环境的满意度均高于100。不过,中国工程师的创新行为若要实现质的飞跃,政府决策者及企业管理者仍需要在创新的软件、硬件等方面加大投入。


(2)企业或机构能否为工程师提供创新机会,对提升工程师创新绩效至关重要;

这些优秀工程师在创新方面取得成功的一些关键因素,比如拥有较多参与创新的机会、能获得较多的R&D经费和职业培训支持、拥有较丰富的求学经历,无疑值得企业管理者思考,也为立志在创新道路上有所成就的工程师们指出了前进的方向。


(3)从地域看,重庆等二线城市的工程师成为“新崛起”的创新力量,其创新指数已跻身全国前列;

值得注意的是,一些原本被认为在人才资源等方面逊色于北上广的二线城市,其工程师的创新取得了惊人的进步。在对全国13个重点工业城市(华北地区:北京、天津;华东地区:上海、南京、苏州、杭州;华南地区:广州、深圳;西部地区:成都、重庆、西安;华中地区:武汉;东北地区:大连)的工程师所做的调查显示, 重庆、西安等二线城市的创新指数排在前列。从调查结果来看,这些城市的工程师创新指数排名前五位的城市分别是:重庆、上海、西安、南京、大连。


(4)从行业看,汽车和通讯等行业的创新活动受政策导向的影响显著;

调查显示,在中国工业领域的重点行业中,被认为代表着技术及商业变革新趋势的行业,比如汽车和通信、IT等两化融合的热门行业,以及受新能源政策驱动创新活跃的能源/化工行业,其工程师的创新指数居于前列。这两大类行业都是信息化与工业化高度融合、“互联网+”的热门行业,在本质上都是强调信息化创新的制造业。


(5)从年龄看,60后工程师是创新的引领者;

调研显示,中国60后工程师的创新指数高达150.25,远超其他年龄段工程师的创新指数。生于60年代、在80年代上大学的这一群体,享受到了改革开放以来中国经济的蓬勃发展,对国家的创新政策认同度最高,并且其中一部分人已经以专家咨询、承担国家项目等方式参与到国家创新政策的制定过程中。


(6)从性别看,女性工程师的创新能力或许被长期低估。

数据显示,女性工程师看好自己的专业技术能力及沟通能力。但在社会文化观念和企业用人机制等主要因素影响下,女性工程师享有的创新资源整体不如男性工程师,能力或许被长期低估。


此外,在创新与创业的相互影响方面,工信部电子科学技术情报研究所副所长万鹏远接受采访时表示,目前中国工程师群体会受到文化传统影响,比较“内敛”,过于尊重权威,害怕失败,害怕创新的东西得不到认可,可能会对创新到创业造成负面影响,不过也需要考虑到目前工程师主群体来自60后,随着时间发展,传统的影响会降低。


TE Connectivity全球副总裁、中国区总裁张超则表示,作为跨国企业,除了每年举行全球开放日,用中美跨国交流来实现工程师的相互影响,机制方面, 会鼓励工程师群体多露脸,并有专门用于支持创新研发的经费投入,在管理通道设计上,对于工程师有专门的上升进阶通道,用激励的方式鼓励工场的内部创新创业。





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